Решение на Върховния административен съд разбуни собствениците на таксиметрови коли в Кърджали. Върховните магистрати отхвърлиха като неправомерна наредба на транспортното министерство , с която ограничава годините на колите, които могат да се използват като таксита. Така улиците отново тръгват жълти автомобили на преклонна възраст.

Според собственици на фирми ще се увеличат двойно такситата в Кърджали. Сега те наброяват около 400. Всички са взели необходимите разрешителни от общината. Около 350 собственици са платили патентен налог в Данъчното.

Според Исак Диамандов от "Радио такси" ще се увеличат нелегалните коли. Така беше преди, когато из Кърджали се движеха около 700. Всеки , който е безработен, ще може да припечелва от таксиметрова дейност. Малцина обаче ще платят патентен данък или ще си вземат разрешително от общината.

Старите коли дават повече дефекти. Возенето с тях е опасно. Заплаха са за пътниците, коментират експерти по безопасността на движението. Катастрофите с таксита са чести, твърдят контролните органи. Много произшествия стават с малките, бързи и леки таксита "Тико". Шофьорите сякаш се състезават с времето. Изпреварват неправилно, карат бясно, минават на червено. Старите коли ще увеличат трафика и условията за катастрофи, също така удобството за пътуване според експертите. Амортизираните машини са опасни на пътното платно, винаги може нещо да им откаже. Независимо от това, че често минават технически прегледи. Срещу 50 лева всичко се урежда, дори колата не е необходима да е на техническия пункт, твърдят запознати. И от друга страна има таксита които вонят на цигари и лоша миризма, което не е приятна за пътника.Старите коли се подържат трудно. Твърдят шофьори на нови таксита.

Отмяната на наредбата не стимулира фирмите да обновяват парка си. Не е изгодно да влагат пари в нови автомобили когато могат да се вземат и стари. Собствениците на фирми смятат , че автомобилите трябва да бъдат обновявани, за да бъдат конкурентноспособни. "Радио такси" вече са взели 30-40 нови коли. Със старите таксита се снижава качеството на обслужване на клиентите. Основен потърпевш са пътниците.

Колкото повече са жълтите коли, толкова по-малко таксиметровите фирми ще печелят. Те няма да имат средства за подръжка на автомобилите. Това отново ще рефлектира върху безопасността на движението.

Цените на превозите ще се задържат на левче за курс.

Шофьорите няма да имат изгода да включват апаратите. От ДАИ не могат да се преборят с това явление. Въпреки проверките. Като забележат контролните органи, такситата включват зелена светлина, въпреки че возят пътници. Така те оправдават факта, че не са включили броячите.

Изобилието от таксита може да доведе до срив на градския транспорт. И сега автобусите на "Арпезос бус" не са много натоварени. Причината е, че клиентите предпочитат да ползват услугите на евтините таксита. Те возят от врата до врата. При това само за лев.

Големият брой жълти возила по стоянките също затруднява движението. Шофьорите и сега са превърнали автобусните спирки в импровизирани пиаци, а това заплашва качващите и слизащите пътници.

Шефовете на таксиметрови фирми и експертите по безопасност на движението смятат, че общинската администрация в Кърджали трябва да се намеси. Законът им дава право да определят броя на колите, които ще се движат по улиците. Специалистите препоръчват той да се запази на сегашното равнище. Специална комисия ще може да подбира автомобилите. Трябва да се предпочитат новите и добре запазените. Така ще се гарантира безопасността на движението . И качеството на таксиметровите услуги. Ще се ограничат е нелегалните превозвачи.